交通管理关系社会经济发展，关系居民生活，各职能部门在交通管理中应该统筹协调，形成合力，全力推进交通管理水平的健康发展。但在街道办事处道路审计中发现，街道办事处耗资几千万修建了某条道路，根据测算，道路的通车未能明显缓解该区域的交通压力，未能有效促进区域的交通可达性。道路修建后使区域内12分钟可达面积仅提升不到4%，通行车辆较少，同时段车辆通行速度高出周边道路一倍。究其原因，未修建延线道路是主要因素之一。在道路通车后，其东侧、北侧的延线道路一直未能修建，不能与周边道路进行连接，形成不了道路交通网络。

针对上述问题，提出以下几方面的建议：

一是做好顶层设计，合理规划布局。紧紧围绕“人车路”三要素，做好顶层设计工作，结合本地区城乡人口分布、空间布局等实际情况进行道路规划布局，并且要着重以未来发展趋势为基础，不遏制、不盲目扩张道路建设，确保道路规划的可持续发展。

二是职能部门履职尽责，推动手续办理工作。自然资源局等部门应健全完善审批事项体系，优化审批流程，缩减手续审批的核发审批时间，对于土地手续不健全等问题，要出实招、出硬招进行整治。

三是加快智慧化交通建设，建立道路交通运行评价体系。着重于道路的建成对居民出行、社会生产产生的效益，对效益情况进行绩效评价，全面体现交通运行状况。加大信息技术的使用，根据评价测算结果，对拥堵节点进行改造，对慢行系统进行拓展，补齐道路交通各项短板。

作者姓名：李高阳