党的二十大报告指出，发展海洋经济，加快建设海洋强国。石岛管理区围绕加快构建现代海洋产业体系，大力推进船舶海工装备制造业发展， 叫响“石岛海工”品牌，崛起蓝色经济新动能。

年终岁尾，由石岛重工承接的最新一批大型海上油气储罐顺利完工运抵石岛港，即将启运。

得益于自身强大的压力容器制造实力，今年3月，公司与非洲客户一次性签下了总金额过亿元的石油液化气储罐大订单。继11月初首批启运之后，该批次预计将于春节前后启运，交付非洲安哥拉客户。

威海石岛重工有限公司副总经理刘靖介绍，对于这批订单，公司根据安哥拉当地的气候条件，单独为其进行设计，量体制造，具有耐低温、耐腐蚀、单体直径尺寸比较大的特点。由于罐体规格巨大，需要埋于水下10米深的位置，公司根据客户要求，采取多项技术措施，确保装备长时间使用之后，达到沉降值和挠度值不超过20毫米等严苛的技术指标。

作为我省乃至国内重要的高端装备制造企业，石岛重工涵盖了石油化工、核电、海上石油以及新能源装备等领域，公司依托省级技术开发中心，使海工类压力容器产品不断升级迭代。迄今已有多项填补国内空白，其综合实力位居全国同行业三强。

这几天，由荣成造船工业有限公司建造完成的目前国内最大的全钢质焊接、双机、双桨、多功能高速双体海上风电运维船，即将结束试航，有望于春节前交付客户。该船不仅航速高、海上作业时间长，同时有着优良的稳定性与适航性，可在4米浪高下航行、4级海况下登乘作业。既可以为海上风电场运行维护提供保障，又可作为深远海养殖牧场的工作船和其他海工项目的运输船。

公司负责人介绍，将以该船成功建造为契机，继续加大对风电运维船、科考船等海工类特种船舶的技术创新和生产建造工艺的优化，争取在特种船舶市场占有一席之地。

在黄海造船有限公司，公司承接的1800箱集装箱船呈现出“下饺子”的强劲势头。今年以来，黄海造船为应对海运市场扩大和航线日益多样化，克服和应对全球疫情影响，抢抓海外航运市场机遇，加大科技创新，拓展船舶制造领域。公司批量建造的1800TEU集装箱船迄今已达40余艘，大型集装箱船生产经营已形成了国际化、批量化、系列化及专业化。公司目前在手海内外大型船舶建造订单达70多艘，建造计划已经排到2025年。

石岛辖区内拥有船舶修造、配套和海工装备制造等规上企业10多家，年造船能力75万载重吨，客滚船、重吊船分别占国内市场份额的60%、80%，是山东省重点船舶工业聚集区和优质造船基地。

相关数据显示，今年以来，全区海工装备制造业实现产值保持稳定增长。“十四五”时期，石岛管理区将聚力打造独具石岛特色的船舶海工装备产业链，重点布局特色高端船型、海洋能源装备等装备产业，打造高端引领、结构合理、特色鲜明的海工装备产品体系。